Arras

Avec plus d'un tiers des actifs titulaires d'un diplôme de l'enseignement supérieur, Arras affiche un niveau de qualification plus de deux fois supérieur à la référence nationale. Ce profil intellectuel marqué contraste toutefois avec une situation économique locale fragile. La commune de plus de 40 000 habitants fait face à un taux de chômage de 17,5 %, soit un écart de 50 % par rapport à la moyenne du pays. Cette précarité se traduit par un taux de pauvreté atteignant 25 % et un revenu médian annuel de 20 230 euros, sensiblement inférieur aux standards français.

Cette ville de forte densité, comptant environ 3 500 habitants au kilomètre carré, a connu une érosion de sa population de 13,3 % depuis 1968. Elle conserve néanmoins un dynamisme porté par les jeunes actifs, les 25-39 ans constituant la tranche d'âge la plus représentée avec 21,3 % de la population. Le marché immobilier reflète cette structure démographique par une forte prédominance de la location : seuls 33,9 % des habitants sont propriétaires de leur logement. Les prix restent toutefois accessibles, notamment pour les appartements dont le mètre carré se négocie autour de 2 470 euros.

Sur le plan de l'organisation urbaine, Arras obtient un score de qualité de vie de 40/100, se situant dans la moyenne nationale. La ville bénéficie d'une offre de services de proximité robuste, particulièrement dans le domaine de la santé où la densité de pharmacies dépasse de 22 % les moyennes habituelles. Les conditions climatiques y sont marquées par une température annuelle moyenne de 10,8 °C, mais la commune est paradoxalement moins exposée aux précipitations que la moyenne nationale, avec un cumul annuel de 711 millimètres.

Les indicateurs de sécurité pour une ville de cette taille révèlent des réalités opposées. Si la délinquance globale est 44 % plus élevée que dans les communes comparables, les faits de cambriolages y sont nettement plus rares, avec un taux inférieur de 48 % à celui des agglomérations de même importance. Enfin, la mobilité quotidienne reste fortement dépendante de l'automobile, utilisée par plus de 60 % des travailleurs, alors que la moitié des actifs arrageois effectuent leurs navettes en dehors du périmètre de la commune.